Status Ayeuna sareng Masa Depan Bahan Komposit di Industri Transit Rel Cina

1, Indkaayaan quo
Ayeuna, lolobana trans Cina urangkonstruksi portation masih ngagunakeun beton bertulang konvensional sarta baja salaku bahan konstruksi utama.Kalayan perpanjangan waktos pamakean anu terus-terusan, rupa-rupa masalah sepuh sareng karusakan parantos muncul, sareng aya masalah sapertos runtah sumber daya sareng daya tahan anu goréng.Pikeun nyumponan kabutuhan dina widang konstruksi transportasi ayeuna, perlu pikeun ngembangkeun sareng ngagunakeun bahan konstruksi anu langkung énggal sareng ramah lingkungan.Di antarana, bahan komposit serat beuki dipikaresep ku jalma alatan kinerja unggul maranéhanana, sarta geus loba dipaké dina aerospace, manufaktur otomotif, jeung produksi industrial.

2. Tren kamekaran téknologi
Tina sudut pandang téknis, pikeun ngaréspon kana kabutuhan anu béda-béda pikeun pangembangan transit rel ka hareup, téknologi bahan serat kedah disusun saluyu sareng strategi pangwangunan nasional:
Firstly, dumasar kana sarat kaamanan luhur kaamanan constitutive, panyalindungan aktif jeung pasip, sarta warning musibah, polyimide retardant seuneu, serat Lyocell retardant seuneu, serat aramid, jsb dumasar retardancy seuneu intrinsik, degradability, sarta low VOC geus dimekarkeun, ngahontal retardancy seuneu tinggi bahan interior;Kami geus ngembangkeun bahan filter serat karbon diaktipkeun, ngalembereh ditiup non-anyaman lawon selulosa filter film pelindung, sarta kahontal purifikasi hawa dumasar kana bahan hanca nano.
Bréh, dumasar kana sarat kualitas luhur kanyamanan komprehensif, rékayasa faktor manusa, Geter jeung optimasi noise, sarta perjalanan pinter, bahan serat toughened komposit lightweight geus dimekarkeun, nu bisa ngahontal fungsi kayaning nyerep shock, réduksi noise, insulasi, jeung insulasi termal.
Katilu, dumasar kana sarat efisiensi luhur maglev-speed tinggi, karéta interconnected, sarta lalawanan low angkutan-speed tinggi, prepregs serat karbon, cadar bahan komposit, cadar, komponén industri, cangkang lightweight sareng komponenana pikeun transit rail jeung mobil, cangkang drone. , jangjang, jsb geus dimekarkeun sarta loba dipaké dina industri, aerospace, transit rail jeung widang lianna.

Kaopat dumasar kana paménta intelijen anu luhur pikeun nyetir calakan, manufaktur calakan, sareng operasi sareng pangropéa calakan, ngagunakeun data gedé sareng téknologi blockchain pikeun ngawangun aplikasi bahan serat sapanjang sakabéh siklus kahirupan.Kalayan platform data internét, digitalisasi anu dipercaya tina traceability bahan tiasa dihontal.
Kalima dumasar kana paménta kakuatan énergi anyar, daur ulang bahan, low-karbon jeung émisi low, kalayan fokus kana panyalindungan lingkungan héjo, sarta geus ngembangkeun desain interior dumasar kana bahan recyclable na biodegradable.

Pikeun titik-titik pangembangan anu disebatkeun di luhur, Cina parantos ngumpulkeun tim panaliti industri anu relevan pikeun nungkulanana sareng ngahontal hasil anu tangtu.Pikeun syarat tahan seuneu anu langkung luhur sareng syarat panyalindungan lingkungan pikeun alat transit rel ka hareup, Cina ngembangkeun serat tahan seuneu anu ramah lingkungan jangka panjang salaku téknologi énggal pikeun apdet iteratif bahan serat tahan seuneu.Tina sudut pandang modifikasi tambahan masterbatch fungsional, modifikasi tahan seuneu tiasa diterapkeun kana rupa-rupa produk serat kimia, nyayogikeun jalur énggal pikeun éksplorasi sareng mendakan sistem tahan seuneu anu bakal datang.Dina watesan kakuatan husus sarta stiffness, serat karbon ayeuna salah sahiji bahan serat-kinerja tinggi paling alus teuing, sarta eta geus loba dipaké dina parabot transit rail.Tim peneliti Universitas Qingdao parantos ngembangkeun bahan gesekan komposit serat karbon anu efisien, merenah, sareng murah ku ngalaksanakeun panalungtikan modifikasi dina permukaan serat karbon.Tim peneliti Universitas Sichuan parantos ngararancang sareng ngembangkeun résin poliamida berprestasi tinggi.Timna parantos ngembangkeun nilon semi aromatik tahan suhu luhur (PA6T) sareng téknologi industrialisasi na.Suhu deformasi panas produk ieu ngaleuwihan 280 ℃, sarta mibanda fluidity processing lebur alus teuing, nu bisa minuhan ngembangkeun-kinerja tinggi komponén éléktronik jeung listrik nuju lalawanan panas, ipis-témbok, precision suntik molding, sarta aspék séjén.Sajaba ti éta, kinerja tinggi semi aromatik polyamide elastomers thermoplastic TPA jeung semi aromatik polyamide geus dimekarkeun, nu boga aplikasi alus dina widang kayaning mobil.

Bahan komposit dumasar serat kinerja tinggi sering dianggo dina struktur anu teu aya beban sapertos hiasan interior supir, konsol supir, tiung, permukaan korsi panumpang, panél témbok sisi, panél hateup, sareng panutup pilar panto dina alat-alat transit rel.Kertas insulasi kinerja tinggi ogé dianggo dina bahan insulasi konci dina motor kakuatan tinggi, trafo, sareng alat listrik.Nyandak kana akun sababaraha faktor kayaning kinerja bahan alus teuing jeung ongkos, tim peneliti tina Wuhan Tekstil Universitas geus ngembangkeun-kakuatan tinggi jeung modulus tinggi polyphenylene sulfida jeung serat polyarylester kristal cair, nu geus diwanohkeun tur dilarapkeun dina parabot transit rail.